1. Sāciet procesu. Kad diafragmas atspere ir uzstādīta starp sajūga pārsegu un spiediena plāksni, spiediens, ko rada tās pirmssaspiešanas deformācija uz spiediena plāksnes, saspiež aktīvās un piedziņas sajūga daļas, tas ir, sajūgs ir ieslēgtā stāvoklī. Dzinēja jauda tiek pārsūtīta uz piedziņas plāksni caur spararatu, sajūga vāku un spiediena plāksni, kas ir integrēta ar kloķvārpstu, un pēc tam uz transmisijas ieejas vārpstu caur piedziņas plāksnes šķautņa vārpstas uzmavu.
2. Atdalīšanas process. Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, pedālis pārvietojas pa kreisi, stumšanas stienis pārvietojas pa kreisi, un diafragmas atsperes diafragmu pa kreisi nospiež cilindrs un darba cilindrs. To ietekmē diafragmas atspere pārvieto lielo galu pa labi ar atbalsta tapu, kas piestiprināta uz sajūga pārsega kā atbalsta punkts, un kustīgā presēšanas plāksne diafragmas ietekmē pārvietojas pa labi. 3. Kopīgs process. Kad vadītājs atlaiž sajūga pedāli, pedālis atgriezīsies sākotnējā pozīcijā atgriešanās atsperes iedarbībā un virzīs stumšanas stieni un atlaišanas gultni, lai atgrieztos. Citiem vārdiem sakot, darbības mehānisma kustība iesaistīšanās procesa laikā ir pretēja atdalīšanas procesam. Kad starp atlaišanas gultni un diafragmas atsperes atbrīvošanas plāksni ir atstarpe un diafragmas atspere atkal piespiež spiediena plāksni pret piedziņas plāksni, savienošanās process beidzas un sajūgs atsāk jaudas pārvades funkciju.
