1. Motocikla dzinēja jauda parasti tiek pārnesta uz aizmugurējiem riteņiem caur kloķvārpstas sajūga pārnesumkārbas spailes transmisijas aizmugurējiem riteņiem, kas ietver gan piedziņas spēku, gan (dzinēja) bremzēšanas spēku. Strauji samazinot ātrumu, mēs parasti bremzējam. Tajā pašā laikā pasākumi uz leju. Ja vienlaikus pārslēdzat 2-3 pārnesumus uz leju, pārmērīgs dzinēja bremzēšanas spēks var izraisīt pēkšņu aizmugurējo riteņu ātruma samazināšanos, riteņu šūpošanos, atsitienu vai pat saķeres zudumu.
2. Motociklos parasti tiek izmantoti divu veidu sajūgi: manuālās vadības tips un centrbēdzes automātiskās vadības tips. Manuālās vadības tipa sajūgs parasti ir vairāku plākšņu plakanu plākšņu eļļas vannas tipa struktūra. Centrbēdzes automātiskās vadības tipa sajūgs parasti izmanto centrbēdzes spēku, kas rodas, kad piedziņas plāksne griežas, lai saskartos ar piedziņas plāksni.
3. Vispirms atlaidiet akseleratoru, pēc tam iespiediet bremzes un beidzot saspiediet sajūgu. Izmantojiet dzinēja apgriezienu skaitu, lai palīdzētu samazināt ātrumu. Ja ir neliela ietekme uz pārnesumiem dzinējā vai piespiedu pārslēgšana uz leju samazina ātrumu, ja braukšanas ātrums pārsniedz 30 km/h, neizmantojiet sajūgu bremzēšanai. Ja braukšanas ātrums ir mazāks par 30km/h, nelietojiet sajūgu bremzēšanai, pretējā gadījumā motocikla dzinējs zināmā mērā tiks sabojāts un tas viegli apstāties.
