Stingrs kardāna savienojums
Universālajam savienojumam nav acīmredzamas elastības vērpes virzienā. To var iedalīt mainīga ātruma kardāna savienojumā, gandrīz nemainīga ātruma kardāna šarnīrā un nemainīga ātruma kardāna savienojumā.
① CV locītava. Ja iekļautais leņķis starp abām vārpstām, kas savienotas ar kardānu, ir lielāks par nulli, izejas vārpsta un ieejas vārpsta pārraida kustību ar mainīgu momentāno leņķiskā ātruma attiecību, bet vidējais leņķiskais ātrums ir vienāds.
Šķērsvārpstas tipa cietais kardāna savienojums sastāv no kardānvārpstas dakšas, šķērsvārpstas, adatas rullīšu gultņa, eļļas blīvējuma, uzmavas, gultņa vāka utt. Darbības princips: viena no rotējošām dakšām virza otru dakšu, lai tā grieztos caur šķērsvārpstu, un tajā pašā laikā tas var šūpoties ap šķērsvārpstas centru jebkurā virzienā. Rotācijas laikā adata adatas gultnī var griezties, lai samazinātu berzi. Vārpstu, kas savienota ar ieejas jaudu, sauc par ieejas vārpstu (sauktu arī par piedziņas vārpstu), un vārpstas izvadi caur kardāna savienojumu sauc par izejas vārpstu (sauktu arī par piedziņas vārpstu). Kad ieejas vārpsta un izejas vārpsta darbojas iekļautā leņķī, abu vārpstu leņķiskie ātrumi nav vienādi, kas izraisīs izejas vārpstas un tai pievienoto transmisijas daļu griezes vibrāciju un ietekmēs šo daļu kalpošanas laiku.
② Kvazi nemainīga ātruma savienojums. Tas attiecas uz kardānu, kas pārraida kustību projektētajā leņķī ar vienādu momentānu leņķisko ātrumu, vienlaikus pārraidot kustību citos leņķos ar aptuveni vienādu momentāno leņķisko ātrumu. To iedala arī: a) Dubultā gandrīz nemainīga ātruma kardāna šarnīrs. Tas attiecas uz kardāna savienojumu, kurā kardāna savienojuma nemainīga ātruma transmisijas ierīcē transmisijas vārpstas garums ir saīsināts līdz minimumam. b) Izliekuma tipa gandrīz nemainīga ātruma kardāna savienojums. Tas sastāv no diviem kardāniem un diviem dažādu formu izciļņiem. Divi izciļņi ir līdzvērtīgi starppārvades vārpstai un divas šķērstapas dubultā kardāna savienojuma ierīcē. c) Trīs tapu gandrīz nemainīga ātruma kardāna savienojums. Tas sastāv no divām trīs tapu vārpstām, piedziņas ekscentriskās vārpstas dakšas un piedziņas ekscentriskās vārpstas dakšas. d) Sfēriska rullīša tipa gandrīz nemainīga ātruma kardāna šarnīrs. Tas sastāv no tapas vārpstas, sfēriska veltņa, kardānvārpstas un cilindra. Veltnis var pārvietoties aksiāli rievā, lai spēlētu izplešanās spline lomu. Veltnis saskaras ar rievas sienu, lai pārraidītu griezes momentu.
③ Izejas vārpsta un ieejas vārpsta, kas savienota ar nemainīga ātruma kardānu, pārraida kardānu ar nemainīgu momentānu leņķisko ātrumu. Tas ir vēl sadalīts:
a) Lodveida un dakšu tipa konstanta ātruma kardānvienība. Universāls savienojums, kas sastāv no lodveida dakšas ar skriešanas ceļu un tērauda lodi. Sfēriskās dakšas tipa kardāna savienojums ar apļveida loka gropi attiecas uz kardānu ar apļveida loka tērauda lodīšu trajektoriju. Savienojuma konstrukciju raksturo tas, ka lodveida dakšas dzenošā dakša un piedziņas dakša ir aprīkotas ar loka rievām, un tās ir saliktas, lai izveidotu četras tērauda lodīšu trases, kurās kopā ir četras tērauda lodes. Centrējošā tērauda lodīte ir uzstādīta sfēriskajā rievā piedziņas un piedziņas dakšu centrā. Taisnas rievas tipa lodveida jūga tipa universālais šarnīrs attiecas uz kardānu, kura tērauda lodīšu trajektorija uz lodveida jūga ir taisnas rievas sacīkšu trajektorijas tipa. Tās strukturālā iezīme ir tāda, ka divas sfēriskas dakšas ir aprīkotas ar taisnām rievām, no kurām katra ir slīpa pret vārpstas viduslīniju vienādā leņķī un ir simetriski viena pret otru. Četras tērauda lodītes ir uzstādītas sacīkšu trasē starp divām lodīšu dakšām.
b) Lodveida korpusa konstanta ātruma kardāna savienojums. Atkarībā no tā, vai kardāna savienojums var kustēties aksiālā virzienā, to var iedalīt arī aksiālā neievelkamā (fiksētā) lodveida spārna tipa kardāna savienojumā un izvelkamā lodveida spārna tipa kardāna savienojumā. Fiksētā lodveida kardāna kardāna savienojuma zvaigžņu uzmavas iekšējās virsmas spline ir savienota ar transmisijas vārpstu. Tās ārējā virsma ir izgatavota no 6 loka rievām kā tērauda lodītes iekšējais skrējiens, un ārējais skrējiens atrodas uz sfēriskā apvalka iekšējās virsmas. Viena tērauda lodīte ir uzstādīta katrā no sešām sacīkšu trasēm, kas izveidotas pēc zvaigžņu uzmavas un sfēriskā apvalka salikšanas, un būris (bumbu būris) veido sešas tērauda lodītes vienā plaknē. Jauda tiek pārsūtīta no transmisijas vārpstas caur tērauda lodi un sfērisku apvalku (2. att.). Teleskopiskā lodveida karkasa universālā savienojuma strukturālā iezīme ir tāda, ka cilindriskā apvalka iekšējā sienā un zvaigznes uzmavas ārējā pusē ir izveidotas cilindriskas taisnas rievas, un tērauda lodītes ir uzstādītas sacīkšu trasē, kas izveidota pēc abu salikšanas. Tērauda lodīte ir uzstādīta arī būra atverē. Zvaigznes uzmavas iekšējais caurums ir aprīkots ar šķautnēm savienošanai ar ieejas vārpstu. Šī struktūra ļauj zvaigznes uzmavai pārvietoties aksiālā virzienā attiecībā pret vienkāršo apvalku.
Elastīgs kardāna savienojums
Elastīgs kardāna savienojums: Universāls savienojums ar acīmredzamu elastību vērpes virzienā.
Elastīgo kardānu galvenokārt veido gumijas elastīgie elementi (gumijas disks, gumijas bloks, gumijas gredzens, gumijas metāla uzmava utt.), bukses, skrūves un centrēšanas ierīces komplekts, lai nodrošinātu dinamisku līdzsvaru lielā ātrumā. Tās darbības princips ir tāds, ka tad, kad griezes moments iedarbojas uz ieejas vārpstu, griezes moments tiek pārsūtīts uz gumijas bloku pēc tam, kad tas ir izbraucis cauri trim atlokiem un savienojošajām skrūvēm uz ieejas vārpstas un kardāna jūga, un griezes moments iedarbojas uz kardāna atloku izejas vārpsta pēc izbraukšanas caur gumijas bloku. Tā kā gumijas bloks ir elastīgs, starp abām vārpstām ir pieļaujams noteikts leņķis
