Vispārīgi runājot, starp reduktoru un ātrumkārbu nav atšķirības, taču tos sauc dažādi. Viņi visi attiecas uz vienu un to pašu. Patiesībā tas nevar būt pilnīgi līdzvērtīgs. Reduktors ir reduktors ar uzstādītu motoru. To sauc par reduktora motoru vai trīs vienā reduktors (ieskaitot motoru, reduktoru un bremzi). Tomēr vispārīgi runājot, reduktors un reduktors pēc noklusējuma attiecas uz vienu un to pašu. Reduktorus un reduktorus var iedalīt zobratu reduktoros, tārpu reduktoros un planētu reduktoros vai pārnesumu reduktoros, tārpu reduktoros un planētu reduktoros.
Pārnesumkārba ir sadalīta reduktora pārnesumkārbā, ātruma palielināšanas pārnesumkārbā un ātruma maiņas pārnesumkārbā. Reduktors ir viena no reduktora pārnesumkārbām. Tomēr reduktorā jāiekļauj arī reduktors ar transmisiju bez pārnesuma (vai pilnīgi bez pārnesuma). Kamēr var sasniegt samazinājuma efektu, pārnesumu pārnesumkārbu nedrīkst izmantot. Samazinājuma transmisijai var izmantot ķēžu riteņus, siksnu skriemeļus utt. Šajā gadījumā reduktors nevar būt pilnībā līdzvērtīgs pārnesumkārbai. Tā kā pārnesumkārbas transmisijas efektivitāte ir augstāka nekā citām transmisijas metodēm un pārnesumkārba ir precīza, reduktors parasti tiek ražots ar pārnesumkārbu, tāpēc ir ierasts uzskatīt, ka reduktors un pārnesumkārba ir viena lieta.
Rezumējot, tā kā reduktors ir aprīkots ar motora reduktoru, ātrumkārba vairumā gadījumu tiek ražota ar pārnesumu transmisiju. Tāpēc ir pieņemts uzskatīt reduktoru, ātrumkārbu un reduktoru par sava veida lietu. Ja praktiskajā pielietojumā nav īpašu prasību, pastāv nelielas atšķirības. Piemēram, lifts, ar kuru jūs braucat, izmanto reduktoru, bet automašīna izmanto ātrumkārbu.
